Autódromo Hermanos Rodríguez - CDMX

La solución de cimentación para la pista y el túnel será compensando totalmente la carga que transmitirán al subsuelo, para evitar las deformaciones que se producirían al aplicar al subsuelo un esfuerzo mayor que el efectivo que actualmente soportan.

El predio completo lo dividimos en 6 tramos, 2 zonas experimentales y el túnel que atraviesa la pista perpendicularmente por debajo de la pista. De ellos se derivan:

• 3 sondeos de penetración estándar (SPE) a una profundidad máxima de 61m para obtener muestras alteradas del subsuelo;

• 29 sondeos de cono eléctrico (SCE) a una profundidad máxima de 56m para registrar la resistencia del subsuelo a cada 10 cm de profundidad;

• 5 sondeos selectivos (SS) a una profundidad máxima de 57m para obtener muestras inalteradas del suelo;

• 2 pozos a cielo abierto (PCA) a una profundidad máxima de 1.80 m para conocer la estratigrafía y obtener muestras;

• 21 calas (CA) sobre la pista a una profundidad máxima de 2m para conocer los terraplenes que la conforman desde su construcción.

• Para conocer la distribución de la presión actual del agua con la profundidad, se instalaron 22 piezómetros a diferentes profundidades, distribuidos en 3 estaciones piezométricas. La primera para el túnel con 6 piezómetros, la segunda y tercera para las zonas experimentales con 8 piezómetros cada una.

• También se instalaron 9 tubos de observación (TO) del nivel de agua superficial.